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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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調研團隊Alphaliner一份行業(yè)報告顯示，2016年上半年中國港口的貨運量出現七年來(lái)最低增速，說(shuō)明貿易下滑給中國一些最大的港口帶來(lái)打擊。1至6月份，中國港口的集裝箱貨運量同比增長(cháng)2.5%；中國兩個(gè)最大的進(jìn)出口港口上海港和深圳港的集裝箱運輸量都下降了1%。
航運數據顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國，中國貿易公司從朝鮮回收煤炭。
萬(wàn)海航運宣布將于2019年7月15日起收取旺季附加費（PSS）， 直至另行通知為止。
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